FAB desmente Globo e diz que sargento traficante só acompanhou presidentes a partir de 2016

O Jornal Nacional, assim como boa parte da mídia corporativa, tenta colar o tráfico de drogas por um sargento em voo da comitiva presidencial de Bolsonaro aos presidentes antes dele, Dilma, Temer, numa tentativa de normatizar a presença do traficante voador, que foi flagrado com 39 kg de cocaína anteontem, em Sevilha, Espanha.

Mas o porta-voz da Aeronáutica é claro: o sargento traficante só foi incorporado às comitivas presidenciais em 2016, e não em 2011, como afirmara reportagem anterior da Globo, ou 2010 (para botar Lula no rolo, Kamel?), como afirmou a Globo no Jornal Nacional, em reportagem de Délis Ortiz, aquela que entregou uma bíblia de presente a Bolsonaro num puxassaquismo constrangedor. Confira:

Não adianta a Globo tentar ligar sargento traficante aos governos do PT, porque ele só entrou em serviço em 2016 e foi pego traficando na equipe do AeroMula https://t.co/C379T6MZwv pic.twitter.com/KJrtKfSJaO

— Blog do Mello (@blogdomello) June 28, 2019

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FAB suspeita de sabotagem no apagão do Cindacta-4

Reportagem de Tânia Monteiro no Estadão:

A Força Aérea Brasileira (FAB) está investigando a possibilidade de ter ocorrido sabotagem no sistema de energia elétrica do Cindacta-4. A sindicância, que deve durar 40 dias, foi aberta porque o comando da Aeronáutica considerou “muito estranho” ter havido uma falha da proporção da ocorrida ontem no sistema de geradores reservas, provocando um apagão - literal, desta vez - durante uma inspeção de rotina.

Os Cindactas de Manaus e de Brasília são os mais resistentes ao enquadramento determinado pela Aeronáutica, que tem sido rígido no tratamento com controladores. Em dezembro, quando houve uma queda no sistema de comunicações no Cindacta-1, em Brasília, paralisando o tráfego aéreo no País, também houve suspeita de sabotagem. Na época, os oficiais não entendiam como um técnico em comunicações poderia ter colocado uma placa de forma errada no sistema, provocando a pane. Depois, foi afastada a hipótese de sabotagem.

O Cindacta-4, por sua vez, foi um dos focos do motim de 30 de março, que paralisou completamente aeroportos do País. O levante fez a Aeronáutica afastar seis sargentos. E o Inquérito Policial-Militar (IPM) que investiga o caso pediu o indiciamento de 20 controladores. Insatisfeitos com o IPM, os militares ameaçaram no início do mês cruzar os braços durante os Jogos Pan-Americanos.

“É uma situação muito estranha. Se esse problema tivesse ocorrido em Curitiba (onde são mínimos os problemas com os controladores), a desconfiança em relação a uma sabotagem seria muito menor”, comentou um oficial. Técnicos e engenheiros foram deslocados para Manaus e estão fazendo uma inspeção.

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