Reportagem da Veja desta semana, já comentada aqui, mereceu um esclarecimento da Aeronáutica. Em nota divulgada em seu site, a Aeronáutica afirma que A comissão que investiga o referido acidente não repassou, em nenhum momento, dados ou informações para pessoas estranhas à investigação.
Mas, logo em seguida, a Aeronáutica acaba fornecendo a informação desejada. Quando afirma que As hipóteses apresentadas na matéria estão entre várias outras que a comissão está investigando com a mesma profundidade, a nota confirma que o manete estava na posição errada, pois não é crível que a comissão trabalhe com a hipótese do manete na posição errada, caso ele estivesse na posição correta.
Portanto, agora está confirmado pela Aeronáutica que o manete estava realmente na posição errada.
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Será que a Airbus colocou no manual que a posição do manete influi depois que o piloto automático é desligado ?
ResponderExcluirMas isso não importa porquê a culpa ainda é do Lula !
Quem estava no comando do airbus da Tam era um piloto em treinamento.
ResponderExcluirSiga essa pista...
Será que é tão dificil perceber que os sensores de posicionamento das manetes (eles que mandam a informação para o computador) podem apresentar defeito?
ResponderExcluirPela gravação de voz da cabine, parece ter sido esse o caso.
Mas, é mais facil culpar o piloto que não está ai para se defender, não é mesmo?
Mauro